El Evento de Robotaxi de Tesla: Expectativas y Realidades

La Expectativa Creciente

Con el evento de robotaxi de Tesla a la vuelta de la esquina, la atención de los inversores está centrada en lo que se ha denominado el CyberCab. Este evento, programado para las 7:00 p.m. hora del Pacífico en un estudio de Warner Bros en Burbank, California, se transmitirá en vivo a través de X. Sin embargo, a pesar de la emoción, hay un aire de escepticismo sobre la capacidad de Tesla para cumplir con sus promesas de vehículos autónomos.

Un Pasado de Promesas Incumplidas

A lo largo de la última década, Tesla ha hecho numerosas promesas sobre la entrega de vehículos autónomos que puedan viajar de manera segura y a largas distancias sin la intervención de un humano. Sin embargo, estas promesas no se han cumplido y la tecnología de Tesla ha sido cuestionada. En comparación, otras empresas como Waymo de Alphabet en los EE. UU. y varias compañías chinas ya están operando servicios comerciales de robotaxi.

La Realidad de la Competencia

Tesla, que alguna vez fue vista como un líder en el desarrollo de vehículos autónomos, ahora se enfrenta a una dura competencia. La falta de avances significativos ha llevado a que muchos la consideren una empresa rezagada en este ámbito. Aparte de los plazos incumplidos, Tesla también ha enfrentado problemas de seguridad con sus sistemas de asistencia al conductor, que se comercializan como opciones estándar de Autopilot y Full Self-Driving (Supervisado).

Problemas de Seguridad y Confianza

Un tema que ha surgido en las discusiones sobre la tecnología de Tesla es el fenómeno del frenado fantasma. Este término se refiere a situaciones en las que los vehículos equipados con sistemas de asistencia al conductor aplican los frenos de manera inesperada, incluso a altas velocidades, sin que haya obstáculos visibles. Esto ha llevado a una investigación en curso por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).

La Perspectiva de Expertos

Missy Cummings, profesora en la Universidad George Mason y directora del Centro de Autonomía y Robótica de Mason, ha expresado que los líderes de Tesla deberían ser capaces de explicar cómo planean abordar el problema del frenado fantasma. Ella argumenta que si no pueden resolver este problema en un vehículo de nivel 2, será difícil que logren hacerlo en vehículos de nivel 4 o 5.

Datos Alarmantes

Desde que la NHTSA comenzó a rastrear datos en 2021, se han reportado 1,399 accidentes en los que los sistemas de asistencia al conductor de Tesla estaban activados en los 30 segundos previos a los accidentes. De estos incidentes, 31 resultaron en muertes. Esto plantea serias preguntas sobre la seguridad y la fiabilidad de la tecnología de Tesla.

Expectativas de los Analistas

Sam Abuelsamid, analista en Guidehouse Insights, ha señalado que Musk y otros ejecutivos de Tesla deberían proporcionar detalles sobre cómo sus vehículos se comportarán en diversas condiciones climáticas, como niebla, lluvia, nieve y túneles oscuros. Además, es crucial que Tesla aclare si aceptará responsabilidad total por la operación de estos vehículos, lo que considera esencial para un verdadero robotaxi sin controles humanos.

El Modelo de Negocio

Un aspecto crucial que Abuelsamid quiere conocer es si Tesla planea poseer y operar sus robotaxis o si los venderá o alquilará a consumidores y operadores de flotas. A pesar de que muchas empresas han avanzado en la tecnología de conducción automatizada, han tenido dificultades para encontrar un modelo de negocio que sea rentable. Tesla enfrenta muchos desafíos y es fundamental entender cómo se conectan todas las piezas.