El Gobierno de Canadá busca resolver bloqueos en puertos mediante arbitraje y contratos colectivos расширение
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El Gobierno de Canadá Interviene en Conflictos Laborales en Puertos
La Situación Actual de los Puertos Canadienses
El Gobierno de Canadá ha tomado medidas significativas para abordar conflictos laborales que han afectado a algunos de los puertos más importantes del país. En particular, las terminales portuarias de Columbia Británica y Quebec enfrentan cierres patronales que han interrumpido las operaciones y han impactado negativamente la economía.
Intervención del Gobierno
El ministro de Trabajo, Steven MacKinnon, ha solicitado al Consejo Canadiense de Relaciones Industriales que reanude de inmediato las operaciones en los puertos afectados. Además, ha propuesto un arbitraje vinculante y la extensión de los contratos colectivos existentes. Esta intervención es crucial para evitar un mayor deterioro de la situación económica en Canadá.
Causas de los Cierres Patronales
Los cierres patronales comenzaron el 4 de noviembre, cuando los empleadores decidieron suspender las actividades tras el rechazo de los trabajadores, en su mayoría estibadores, a una nueva propuesta de renovación del contrato colectivo. En el puerto de Montreal, el segundo más importante del país, aproximadamente 1,200 trabajadores votaron en contra de la propuesta más reciente del empleador, lo que llevó al cierre patronal al día siguiente. Por otro lado, los empleados del puerto de Quebec han estado lidiando con un paro similar durante los últimos 26 meses.
Problemas en las Negociaciones
Los principales puntos de conflicto en estas negociaciones incluyen aumentos salariales y la implementación de planes de automatización en diversas actividades portuarias. Estos desacuerdos han paralizado la circulación de productos esenciales, especialmente en sectores como la industria automotriz, el sector agroalimentario y la minería.
Impacto Económico
La interrupción de las operaciones en los puertos ha tenido un efecto adverso significativo en la economía canadiense, con pérdidas estimadas en 1,300 millones de dólares canadienses (aproximadamente 930 millones de dólares estadounidenses) cada día. MacKinnon ha señalado que hay un límite a lo que los canadienses están dispuestos a tolerar en términos de autodestrucción económica. Aunque el objetivo es alcanzar un acuerdo a través de la negociación, es esencial que las partes involucradas asuman la responsabilidad de resolver la situación.
Reacciones del Sector Empresarial
La intervención del Gobierno ha sido bien recibida por la Federación Canadiense de Empresas Independientes y varias organizaciones comerciales en Columbia Británica y Quebec. Estas entidades han subrayado el desgaste que las empresas han enfrentado debido a los cierres y el daño a las cadenas de suministro. Sin embargo, los sindicatos que representan a los trabajadores portuarios han expresado su descontento, argumentando que Ottawa favorece a los empleadores y viola los derechos de negociación de los trabajadores. Los sindicatos no descartan llevar el asunto a un tribunal federal.
Críticas a la Intervención
El Nuevo Partido Democrático ha criticado al primer ministro Justin Trudeau, acusándolo de ceder ante los intereses corporativos en lugar de proteger los derechos de los trabajadores. Esta situación ha generado un debate sobre la intervención del Gobierno en conflictos laborales y la manera en que se manejan las relaciones entre empleadores y empleados en Canadá.
Contexto Anterior
A finales de agosto, el Gobierno federal ya había solicitado la reanudación de actividades en la red ferroviaria afectada por otro cierre patronal. La estrategia aplicada en los puertos sigue un patrón similar, mostrando una tendencia del Gobierno a intervenir en situaciones que amenazan la estabilidad económica del país.
